钢板桩的检验、吊装、堆放
1、钢板桩的检验
对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以打桩中的困难。
①材质检验对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
②外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
2、钢板桩吊运
装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
3、钢板桩堆放钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意
①堆放的顺序、位置、方向面布置等应考虑到以后的施工方便；
②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；
③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
拉森钢板桩截面有直线形、U形及Z形、L形等形式，有各种大小尺寸及联锁形式，拉森钢板桩施工通常定尺长度为6m、9m、12m，长15m，入地深度不少于挖土深度的1/3，型号的选择及使用长度由具体工程范围计算确定。钢板桩是什么，简单来说，钢板桩是带有锁口的一种型钢，锁扣相连具有的隔水性且可重复使用。常用于挡土、挡水、挡沙等工程。钢板桩种类，U型钢板桩、Z型钢板桩、L型钢板桩、直线型钢板桩。主要介绍的是国内常用于基坑围堰和市政管线、水利排污等工程的U型钢板桩。U型钢板桩又叫拉森钢板桩，适用于在建桥围堰、大型管道铺设、临时沟渠开挖时作挡土、挡水、挡沙墙；在码头、卸货场作护墙、挡土墙、堤防护岸等。
4、导架的安装
在钢板桩施工中，为沉桩轴线位置的正确和桩的，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。
而且在水中修建围墙的难度较大。所以水泥围墙只适合在陆地使用，但是水中施工同样需要围护，水中施工围护只能选择钢板桩，因为钢板桩在水中比较牢固，钢板桩在水中就像桥梁柱一样，所以支撑作用是较大的。钢板桩虽然结构简单，但是施工细节较多。因为钢板桩使用必须面对水的冲击，施工不牢固将会在成严重后果。所以钢板桩施工时要安全牢固，这就需要很多的施工技巧。拉森钢板桩在众多行业都有良好的运用。可以说为工程建设提供了可靠的，那么它在结构方面都有哪些特点呢?我们就一起来了解下吧，1、拉森钢板桩具有较强的救灾抢险的功能，尤其是在防洪、塌方、塌陷、流沙的抢险救灾中。 而被广泛的用于工业建设，这与它本身的其他优良性质是分不开的，由于设计者将力学原理充分的运用在这种材料上。所以它的承受力是很强的，一般工程中所要求的抗撞击程度它都能达到。特别是抗压力程度。因此在抗水压方面没有问题，不会影响工程进度。而这种材料在生产中也有经过抗腐蚀性的处理。使得其不易被腐蚀，这样就了水的侵蚀和土壤的酸碱度不会对钢体产生腐蚀作用，这样在施工结束之后，钢板桩还可以进行多次使用，节省成本。拉森钢板桩不仅在使用中具有十分优异的性能，在其他方面一样。拉森钢板桩由于通过金属制成，所以即使重量重，但是体积较小。
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也应该要使用分层开挖的方式来施工，上面一层在挖完了以后在去挖下面的一层。而且每一层挖开的高度是不要超过500mm的。在工作的时候，所使用到的挖土机还有运土车辆以及行走的附加荷载都应该要进行减量，这样也能够让软土层上面的车辆没有办法行走的问题解决。一些器械上面，比如说像是挖掘机还有运土车辆的行车路线上面一共要铺设18mm的后钢板。也可以是10cm的道渣，挖掘机和运土车辆也应该要一直在钢板上面去行走。在挖土的中，一定要始终都是保持在挖掘机的履带前面的距离，运土车辆也必须要在挖掘机的后面去工作，距离边坡的位置要保持在8米以上的距离。
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